大众途观是一款 6 速湿式双离合变速箱。 DSG双离合变速箱的双离合从湿式到干式的转变用了五年时间。 DSG的双离合和湿式的区别在于湿式更高级更耐用。 湿地是液压驱动的，所以有延迟。
大众途昂的变速箱传动系统为DQ500 7速湿式双离合变速箱。 所谓湿式动力换档，就是双离合器是两套同轴安装的多片离合器，一个大离合器，一个小离合器。 它们都安装在充满液压油的密闭油室内，因此湿式离合器结构具有更好的调节能力和优良的热熔性能，可以传递较大的扭矩。 干式动力换档是指通过离合器片上的摩擦片传递扭矩。
因为省去了相关的液压系统，干式离合器本身扭矩传递效率高。 然而，湿式离合器在换档和滑动时比干式离合器消耗更多的能量，因此干式系统大大提高了燃油经济性。 这台DQ500的7挡双离合变速箱可以说是大众目前表现最好的一款了。 虽然它在低速时仍然存在，但出现的频率已经大大降低了。
在剩下的时间里，它仍然在我们的脑海中。 换档速度快，动作轻柔。 可以在不知不觉中升到最高档位，可以让发动机转速保持在很低的水平，有利于燃油经济性。 这台变速箱降档的动力很大，脚上稍微用力就会马上降档，这也是出于动力方面的考虑。 毕竟，头昂有着如此庞大的身躯。
