车辆落水后，很多想当然的自救措施得不到落实，是造成车辆落水死亡率高的根本原因。
常识中，车子落水后，如果打开四扇车门，车内的乘客就可以爬出来。 会游泳的就游泳自救，不会游泳的靠落水的汽车自救，然后等待外援，岂不担心溺水？
想象是美好的，现实却是残酷的。 在真实环境中，当汽车落水时，刚落水时车门是打不开的。 由于汽车不防水，车身随水迅速下沉。 这时，车内有空气，车外有水，空气和水的密度不同，会造成车内外压力差。 内外压差有多大？ 约150公斤。 150公斤，一般人没有这么大的力气，当然开不了门。
只有水充满了车厢，车厢内外的压力差才平衡，我们才能像置身于空气中一样轻而易举地开门。 但当水完全充满隔间时，有些人可能已经因缺氧而窒息。 更多的人只知道坐车，不知道自救，不知道车里装满水才能开门，只能被困在车里 死。
第二，车子落水后，如果四扇窗和天窗都打开了，车里的人还能出来吗？ 想象是美好的，但想象是残酷的。
汽车入水时，由于发动机变速箱等部件集中在车头，车头较重，下沉时车头下沉较快，发动机停，发电机停 ，力量消失。 电池也会因进水而失去电量。 总之，汽车落水后，很快就会失去动力，无法电动降下车窗。
如果在落水前打开窗户，可以增加自救成功的几率。 一些注重安全的车型设置了落水时自动降下车窗，也可以增加自救的机会。 如果汽车前四扇窗落水，天窗关闭，自救的机会极低。
虽然不能电动降窗，但传统的破窗方法，如用窗锤在玻璃角处敲窗、用硬物砸窗、用脚踢窗等，都无法实现。 没有效果。 因为在水中的阻力是空气的800倍，所以在空气中起作用的破窗法在阻力巨大的水中几乎不可能起作用。 再加上人落水时生死攸关的恐慌，没有相关自救知识的恐慌，加上车厢内积水造成的缺氧，都会使破窗作业难以进行，最后窒息而死 和死。 人在水中缺氧死亡只需4-6分钟。 这个时候就算有外援也来不及救援。
一般来说，汽车落水，车门打不开，车窗打不开，人被困在车内无法逃生，4-6分钟就会窒息而死，而自救时间 非常短。
以上情况是汽车底盘先入水，乘员完全清醒时的情况。 这种情况下，自救成功的几率很低。 如果考虑到落水时车轮被扣入水中，车内人员因事故冲击力昏迷昏迷，且落水地点较远，实际机率 自救率就更低了。
车辆落水如何自救，比较靠谱的大致有以下几种方法。
首先，好好开车，不要让自己处于危险之中。 这话虽然是废话，但却很实际。 因为预防胜于治疗。 临近水域遇到池塘、沟渠、河流等路况时，一定要更加小心驾驶，避免驶入水中。
二是汽车落水后，快速启动自救。 先推门，能推开门就开门逃生。 如果推不开门，则应降下窗户； 如果无法降下窗户，则必须找到其他方法。
第叁，当汽车半淹没法打开车门或降下车窗时，在水完全淹没汽车之前打破车窗自救是正确的。 有几种可靠的方法可以打破窗户。 首先，用破窗锤敲击窗户的四个角，砸碎窗户，从窗户逃走。 如果没有破窗锤，可以拆下汽车的头枕，用头枕内的钢管敲击车窗的四个角逃生。
拆卸头枕非常简单，因为头枕本身插入座椅的钢管中。 只需按下头枕高度调节按钮即可取下头枕。 当窗玻璃未完全被淹时，可用窗锤、头枕或灭火器角等尖锐硬物敲破窗户。
第四，当车门打不开，车窗玻璃不能用尖锐的硬物砸碎时，可以用破窗神器敲破车窗。 当尖锐、坚硬的物体无法破窗时，这种破窗神器可以通过弹簧储压来破窗，也可以在水下使用。
如果没有破窗神器，可以用汽车头枕卡在门槛和车窗玻璃之间。 门槛和窗玻璃虽然看起来是密封的，但密封的东西是橡胶的。 可以找个缝隙插进去，利用杠杆原理打碎玻璃逃生。
五、当汽车完全浸没后，即可打开车门。 这时，你可以屏住呼吸打开舱门，浮出水面自救。 如果车上有人，可以在保证自身安全的情况下返回救人。
六、汽车倒挂落水时，门窗无法打开。 此时要冷静，解开安全带，使用上述工具破窗逃生。
