自动驻车系统（Auto Hold或AUTOHOLD）是一种现代汽车的便利功能，它能够在车辆停稳后自动启动驻车制动，防止车辆滑动。然而，对于在使用自动驻车功能时是否需要将车辆切换到N（空挡）档，存在一些讨论和疑问。以下我们将分步骤详细分析不挂N档使用自动驻车对车辆可能产生的影响：
1. 动力传输状态：
在顿（前进挡）或搁（倒车挡）状态下使用自动驻车时，虽然车辆被制动系统锁定在原地，但动力传动系统并未完全切断。这意味着发动机与变速器之间仍然保持着动力连接，尽管实际的动力传递被驻车制动阻止。
2. 变速箱负荷：
由于动力传动系统未完全切断，发动机和变速箱之间的机械连接仍在保持。在这种情况下，如果发动机继续运转，即使有自动驻车系统的介入，变速箱仍然会承受一定的负荷。长期如此，可能会对变速箱内部的部件产生额外的磨损。
3. 燃油消耗：
在不挂狈档的情况下使用自动驻车，发动机通常会保持怠速运转。这可能导致不必要的燃油消耗，尤其是在等待时间较长的情况下。相比之下，将车辆切换到狈档可以切断发动机与驱动轮之间的动力传递，从而减少燃油消耗。
4. 刹车系统压力：
自动驻车系统是通过电子控制单元和液压系统来实现驻车制动的。在不挂狈档的情况下使用自动驻车，刹车系统需要持续施加足够的制动力以保持车辆静止。长时间的制动可能会导致刹车系统过热，影响其性能和寿命。
5. 安全风险：
尽管自动驻车系统设计为在车辆停止时提供稳定的驻车制动，但在某些特殊情况下，如陡坡起步或者紧急情况下需要快速移动车辆时，不挂狈档可能会增加操作复杂性和安全风险。例如，如果驾驶员在顿档下误踩油门，车辆可能会突然向前冲，因为动力传动系统并未完全切断。
6. 车辆制造商的建议：
不同的车辆制造商可能对自动驻车系统的使用有不同的建议。一些制造商可能会建议在长时间停车或者红绿灯等待时切换到狈档，以减轻对变速箱和刹车系统的负荷，并节省燃油。
结论：
不挂狈档使用自动驻车功能虽然在大多数情况下不会对车辆造成立即的损害，但长期如此可能会对变速箱、刹车系统以及燃油经济性产生一定影响。为了确保车辆的最佳性能和寿命，建议在等待时间较长或者路况复杂的情况下，将车辆切换到狈档后再使用自动驻车功能。同时，遵循车辆制造商的具体使用指南也是非常重要的。
