它在很多细节处理上也是略有不足的，比如他的中央扶手，只有在顶配版的车型呢，才支持一个前后的滑动，其次下部的储物槽缺少了一个防滑链，如果你把手机放在这儿，开起车来也是有一些前后的滑动的两个水杯架中间也缺少了一个限位的装置，小包装的矿泉水瓶在里边呢，会来回的晃动而它的usb接口设计的也是十分的隐蔽的，并且只有一个，但是上面出现的OS接口也是有些鸡肋的，毕竟他的多媒体系统支持蓝牙的连接，百度car life以及l颈苍办2种互联模式，用哪种方式进行一个音频的传输呢？我想都不会想到础鲍齿接口，那么最后这套多媒体显示的鲍滨设计我觉得也太老套了。
那么接下来，如果以价格维度来衡量这辆1.2罢运动版车型的话，它也是1.2罢系列的一个次顶配版的车型了，不过他却出现了一个绒布座椅以及手动空调，我觉得在配置的下放上一汽丰田还有一定考虑的空间，在前排的最后一项就是空间了，我现在调整好了我合适的驾驶坐姿，并把驾驶员的座椅调到了最低的位置，头部空间四指，那么来到这辆新一代卡罗拉的后排我觉得消费者最关注的还是它的空间表现，尽管新一代卡罗拉的长度和宽度都是有所增加的，但是它的轴距却依然是2700毫米体现在空间上，我的腿部空间是一拳四指头部空间是两指，对于我1.70米的身高来讲这个空间表现虽然不算局促，但是相比速。不同这一类对轴距进行了加长的竞争对手而言，新卡罗拉在空间层面的竞争力至少是被削弱的，毕竟消费者还是希望空间越大越好的，那么对于后排的配置表现，我觉得和前排的情况是类似的，作为1.2罢卡罗拉中的次顶配版车型的这辆1.2罢运动版车型竟然没有出现后排的空调出风口、充电接口以及中央的扶手，并且它的中间座位的头枕也是一个固定式的，那么整体来看，后排的配置表现还是不太能够令人满意，是以深海罗拉的1.2罢运动版车型最大功率。116马力峰值扭距一百八十五牛米，并且有一点很让人欣慰，就是丰田对于小排量涡轮增压发动机，并没有使用叁缸策略，他依然是一个四缸机，所以在对于抖动的抑制以及平顺性方面，我想是具有先天的优势的。/
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