很多朋友应该听说过换完轮胎以后需要做个四轮定位，或者是每4万公里定期的做一次四轮定位。其实私人定位没有必要做的这么频繁，因为很多时候我们做私人定位也是白白花了1万块钱，其实只要你的车子不出现轮胎偏膜或者车辆跑偏的情况下，是不需要做四轮定位的。
咱们基本上家用车前悬架，它的车轮外倾角是固定不变的，你不管跑多久，只要你的减震器没有受力撞击变形，它的外倾角是不会改变的。只要外倾角有问题，要么就是你的下肢臂球头有松框，这些胶套有松框，或者你减震器变小，正常咱们车子开着没问题，这个东西它是不会调节的，它也不会改变，然后这个前轮只能调节这个前速。
车的后悬架，它是一个扭力梁的，是一个非独立悬架，像这种悬架它是没有调节螺栓的，像什么车轮的外倾角，前速是不会调的，所有的数据都是死的，大家可以看一下没有任何可调节的地方。所以说像这种悬架，如果你的轮胎出现了磨损，那就是你的后桥受到撞击变形了，只要你没有撞击过这个后轮，它的数据是不会改变的，你的轮胎，然后所有的参数它也不会发生任何变化。所以说咱们像这个 10 万块钱左右加上车，只要你后面不是这个独立悬架，你就不需要去做定位，也没有什么地方可定，是毫无意义的。
后轮是独立悬架的车子，它是可以调节后轮前速，还有这个后轮倾角的，像这个螺栓它调节的就是车轮的倾角，那这个螺栓调节的就是这个车轮的前速。但是像这种家用车后悬架，你只要不受到撞击，跑个十几万公里，这后悬架的四轮定位的参数也不会发生什么改变。如果您的车子有跑偏的情况，你先检查这个轮胎，看看前后轮胎磨损的是不一样，如果磨损的不一样，可以把前后轮胎调换一下，前后调换完以后，大部分跑偏的问题都能解决，只要你的悬架没有受到撞击，没有受力，一般换完轮胎跑偏问题都能解决。最主要还是因为四条轮胎，他们磨损的这个程度不一样，导致一个轮胎大，一个轮胎小，所以它跑起来就会跑偏。如果是轮胎出现了偏膜，那就要看一下前悬架或者后悬架是不是有地方变形了。
四轮定位不是不能做，是很多情况下咱们去做四轮定位是毫无意义的，就是白白浪费钱。特别是咱们后轮不是独立悬架的车子，如果后轮出现了摩胎或者有其他的问题，您去做四轮定位，他也解决不了问题，所以希望大家不要车子底盘，一有什么情况就跑去做四轮定位，先去检查你的体盘，看看有没有什么异响松旷之类的问题。
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