免检期满后，车辆必须每年进行一次年检。 线上不合格的车辆很多，有的带灯，有的带尾气，其中以尾气不合格最为常见。 如果不合格，必须到修理厂修理，修理完成后才能上线。 据我所知，修排气的价格不低。 最常见的就是要求更换叁元催化器，然后做一些清洁项目。
许多汽车都是这种情况。 若排气不合格，应到修理厂修理。 修理厂检查后没有发现任何问题。 所以建议清洗节气门、喷油器、进气口、气缸积碳、更换火花塞、更换叁元催化器，这些都不能保证一定好，试试就好 它。 当然，这些地方有积碳或零件不良，确实会导致燃烧不完全，尾气不达标。 但是，汽车主要是根据汽车的状况有选择地修理。 最好在验车前排除一些干扰。 先说说车检前要做的事情。
首先，验车前一定要加满一两箱汽油，质量有保证。 去大型加油站加油，不要去私人或小型加油站加油。 我们不知道他们燃料的质量。 汽油的质量直接影响尾气排放。 如果机油质量不达标，新车也不达标。 因此，汽油首先要符合要求。 其次，如果你的车内积碳没有及时清理，可能会有积碳，所以最好在验车前一天或者验车当天跑高速。 跑步20-30分钟会有更好的效果。 注意不要当场就踩油门。 如果车子的尾气已经检查过不合格，复试的时候最好跑高速。
到达验车地点后，可能需要排队办理一些手续。 在此期间，汽车不应熄火或让汽车冷却。 汽车检查的第一步是尾气。 如果车冷，燃烧就会不充分，氧传感器和叁元催化器达不到工作温度。 尾气很臭，因为冷车没有完全燃烧。 如果你的车行驶没有任何异常，但尾气不合格，差异较大，首先要考虑汽油问题，是否是冷车问题。
在修理厂，十年以内的车辆和15万公里以下的车辆无需考虑更换叁元催化器。 三效催化剂的好坏可以通过电脑检测来检测。 它不是一个容易损坏的部件。 当然，更换价格也很高。 如果维修人员要求更换，完全可以拒绝，先做可能性最大、花钱最少的工程。 要做的项目如开头所说，先清理积碳，主要是气缸内的积碳。 简单瞬态工况法基本上用于检测废气。 以一定的转速给发动机加上一定的负荷，检测此时的排气情况。 气缸积碳的影响最大。 最后需要清洗叁元催化器，尾气基本可以过关，成本也不会太高。
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