免检期满后,车辆必须每年进行一次年检。 线上不合格的车辆很多,有的带灯,有的带尾气,其中以尾气不合格最为常见。 如果不合格,必须到修理厂修理,修理完成后才能上线。 据我所知,修排气的价格不低。 最常见的就是要求更换叁元催化器,然后做一些清洁项目。
许多汽车都是这种情况。 若排气不合格,应到修理厂修理。 修理厂检查后没有发现任何问题。 所以建议清洗节气门、喷油器、进气口、气缸积碳、更换火花塞、更换叁元催化器,这些都不能保证一定好,试试就好 它。 当然,这些地方有积碳或零件不良,确实会导致燃烧不完全,尾气不达标。 但是,汽车主要是根据汽车的状况有选择地修理。 最好在验车前排除一些干扰。 先说说车检前要做的事情。
首先,验车前一定要加满一两箱汽油,质量有保证。 去大型加油站加油,不要去私人或小型加油站加油。 我们不知道他们燃料的质量。 汽油的质量直接影响尾气排放。 如果机油质量不达标,新车也不达标。 因此,汽油首先要符合要求。 其次,如果你的车内积碳没有及时清理,可能会有积碳,所以最好在验车前一天或者验车当天跑高速。 跑步20-30分钟会有更好的效果。 注意不要当场就踩油门。 如果车子的尾气已经检查过不合格,复试的时候最好跑高速。
到达验车地点后,可能需要排队办理一些手续。 在此期间,汽车不应熄火或让汽车冷却。 汽车检查的第一步是尾气。 如果车冷,燃烧就会不充分,氧传感器和叁元催化器达不到工作温度。 尾气很臭,因为冷车没有完全燃烧。 如果你的车行驶没有任何异常,但尾气不合格,差异较大,首先要考虑汽油问题,是否是冷车问题。
在修理厂,十年以内的车辆和15万公里以下的车辆无需考虑更换叁元催化器。 三效催化剂的好坏可以通过电脑检测来检测。 它不是一个容易损坏的部件。 当然,更换价格也很高。 如果维修人员要求更换,完全可以拒绝,先做可能性最大、花钱最少的工程。 要做的项目如开头所说,先清理积碳,主要是气缸内的积碳。 简单瞬态工况法基本上用于检测废气。 以一定的转速给发动机加上一定的负荷,检测此时的排气情况。 气缸积碳的影响最大。 最后需要清洗叁元催化器,尾气基本可以过关,成本也不会太高。
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