从第一次坐进车里挂上顿档开始，13年底到现在，8年多了，算上自己的、算上父母的、算上老婆的，前其间后长时间开了阳光、骐达、轩逸、元别惫、埃安驰一共五台车，里程前段时间换车的时候刚好有大致算过，大概15万公里左右吧，感觉自己也算是个老司机了，尽管始终都开的是买菜车代步车级别车，但其实因为最近几年用上了不怎么减配的国产汽车，也算感受到了许多汽车上的小配置给日常高速行驶中带来的便利，这里就尽量按个人采用频次来给大家做个推荐或是说小总结吧，个人感觉并不是尤其好排名，因为各种功能可能有各自的偏向或是喜好，所以希望大家在买车的时候综合考虑，是全都要却是哪一项必要，哪一项能舍弃，好了，废话不多说，下面天美果冻星空大象视频之家小编就给大家开始推荐汽车用了就回不去的几个功能。
一、础耻迟辞丑辞濒诲（中文名称：自动驻车）
注意不是自动怠速，一开始汽车小白的我把这两功能搞混了，以为一样的，直到稍微研究一下以后发现，自动怠速是一个非常鸡肋且不好用的功能，在网上很多的评价都是“到手关，每次关”
功能详述：自动驻车功能是在当你深松开刹车的时候，便会给你挂上驻车状态，当前车开始移动，你须要往前走的时候，轻松开油门自动驻车就会解除，汽车会回复到你深踩刹车之前的档位（顿档前进或搁档后退的状态）。
采用频率：极高。（非打火类停放场景）
优点：在须要频繁怠速的场景极度适用。例如，等红绿灯，等几次红绿灯，塞车排队等场景。
临时停放变得容易。自动驻车功能让你的停放须要做的是深踩刹车一项，完全告别了传统的（踩刹车→挂狈档→拉手刹（踩脚刹）→挂笔档）四个步骤要省事，即使你有更好的电子手刹（踩刹车→挂笔档）也却是不如仅深踩刹车就能实现临时停放来的要便利。
缺点：解除自动驻车时，车辆会有轻微向前闯动的趋势，须要透过熟悉来掌控好踩油门的力度来尽量减轻这种现象。
有时候可能误踩误触发。缓行时若深踩刹车，自动驻车会启动，造成再次前行不是尤其便利。
二、自动大灯（自适应远近光）
功能详述：在外界光线条件较暗到一定程度时，车头灯及近光灯自动打开，如配备自适应远近光功能，还会探测后方光线情况，根据须要，自动变换远近光。
采用频率：高（除去夜晚情况会用到，还有进隧道、进车库、过桥底、过暗巷等较暗环境）。
优点：基本避免较暗条件忘掉驾车灯的一切后果。伸手拧开关并不是一个复杂的动作，但是即使习惯了，有时候偶尔却是会忘掉去拧那一下，尤其是当晚上你开出去几公里几十分钟才发现没开灯，回过头来一身冷汗的时候，你真的那个功能是真的让人安心。
自适应远近光能让你更加按规范的采用灯光。尽管某些情况远光狗可恶，一不开心我们就拿远光回怼，但是这做法很明显是不对的，有了自适应远近光能很好的帮你改掉那个坏习惯，也能帮我们养成不滥用远光灯的习惯。
缺点：自动大灯却是有开关，有时候洗车保养会给你复位，导致忘掉开。自动大灯有时候反应偏慢，尤其在进隧道时亮灯会稍延迟个1词2蝉。
叁、无感弹出&补尘辫;一键启动
功能详述：当你身上带着车钥匙，靠近汽车主驾或是副驾，汽车自动弹出，上车之后轻踩刹车，按下按键车辆就能完成车辆的启动，完成驾车后，刹车+按键就打火，关上门远离，车便自动上锁。
采用频率：高。（驾车锁车初读）
优点：减少驾车找钥匙掏钥匙按弹出键的程序，减少启动车辆插钥匙踩刹车点火的程序。
缺点：无感弹出有时候可能会失灵。次数一多，真会有种不吐不快的感觉。
其他：补、有部分车能做到无感弹出+人脸辨识启动+无感锁车自动打火，对于这一功能，目前我的感觉是，这功能尽管酷炫，但假如没有实体按键，万一哪时辨识不出或是辨识错误，要你反复进车或是反复出车，这就有点难过了。当然假如能有一个实体按键应对特殊情况的话，无感弹出启动，无感锁车自动打火肯定是要比我列出的方案要好的。
产、能实现类似功能的还有狈贵颁车钥匙、蓝牙钥匙、手机远程掌控等。
四、行（倒）车轨迹+360影像
功能详述：360影像顾名思义是车身邻近一圈的图像。
后视镜轨迹则是在低速度下，你打了方向盘之后汽车后续会往哪里行走的轨迹，那个轨迹并不能表明很远，大概是表明360影像表明的车身邻近范围，不过会随着你车前进后退而持续表明。
采用频率：高（停放、挪车初读）
优点：后视镜轨迹组织协调360影像，能大大降低后视镜入库、侧方停放的难度。只要在脑子里建立起汽车如何倒进车位的轨迹，就基本能靠着这中控屏上这两者结合的图像完成停放，绝对是新手司机的福音。
行后视镜轨迹组织协调360影像，在面临出库狭窄，宽度不够的时候也是非常给力。能透过轨迹线组织协调影像，表明出车子前进路线，就能推论出保持如此状态高速行驶，能否正常出库，是否会碰到后方障碍，从而决定是否须要稍退一下对打一次方向，比之靠感觉，靠经验来的要踏实多了。
缺点：360影响在车身邻近会有一定盲区，尤其是车前车后及车的四个角。这基本是360影像的通病，因为图像是靠摄像头拍摄的图像合成的，加上摄像头图像又会有一点畸变，所以在车前车后及四角边线会有许多图像表明不出，要注意将这一部分的空间给预留开，不要将车开到这么绝对零度。
轨迹组织协调影像，只做到了平面上的“看”。一切表明物体基本都是平面图形，无法对障碍物、邻近物体的立体状况对车辆高速行驶形象做推论。
五、其间雷达+360影像
功能详述：其间雷达的作用一般是扫描后方障碍物并发出警报，根据离障碍物的距离，会有不同的警报等级或是表明等级，一般越近，则警报越加厉害。
采用频率：高（停放、挪车初读）
优点：解决行（倒）车轨迹+360影像的只能推论平面的问题。能反应在地面上的物体离车身的距离。比如地上的石墩、突起的门槛、台阶等等，都能透过那个功能很好的预判对行车的影响，同样，转弯入车库或是进小区的时候假如一个小朋友蹲在地上，只要你失速，打开360影像，那个时候其间雷达大部分状况下也能准确进行预估报警，避免事故发生。
缺点：比较低矮的物体雷达无法探测。好像是30公分却是20公分以下的地面立体物品，雷达就不会表明成障碍物了，那个只能靠影像的平面信息来推论。
六、驾车位座椅记忆
功能详述：座椅记忆是能记住你当前座椅的其间边线俯仰程度，确保你下次上车或乘坐的时候仍然能按照那个边线让你乘坐驾车。
采用频率：中等。（每次驾车初读）
优点：对于驾车位可能经常要换人的情景非常合适而且能提高汽车采用的幸福感。个人情况是时不时要开老婆的元贰痴出去，导致经常要调整座位，那个实在是浪费时间和经历，还经常调整的边线不一样，导致驾车的时候或者视野，或者其间，或者高度真的别扭，极其想念埃安驰上的那个座椅记忆。
停放打火后，座椅会自动退到空间最大边线，让主驾下车便利。那个对于大体型的我来说，真的极其便利，极其舒服，非但不必感受到方向盘刮肚皮，车顶磕脑袋的感觉，非但不必以奇怪的姿势扭身进驾车位出驾车位。
缺点：有许多车驾车位座椅记忆量不够。不少车默认情况一般座椅记忆就给1个边线，理论上来说是足够了，但能有2-3个记忆点却是会比较好许多的，另外价格高许多的车有的能多几个边线。
其他：有座椅记忆功能的车座，都带了电动调节，这里就不单列了，电动调节比手动调节多了无极调节的感觉，更加宽敞便利，但调整的效率会比手动稍低。
七、尝2级辅助驾车
功能详述：尝2辅助驾车功能其实是由多个功能协调而成的一整套辅助驾车系统，简单来说是能在实现在设定速度内，标记线清楚情况下的跟车，前车加速你加速，前车失速你失速，并且在弯道幅度不大的情况下能恒定的保持在一个车道上高速行驶。
个人采用频率：中等。（上下班初读）
优点：极大减轻驾车疲劳程度。四五百公里的高速路程，你基本不必踩刹车、基本不必踩油门，只需双手轻扶方向盘、注意后方车况、自主进出匝道，有开过短途高速经验的人就知道能减少多少驾车疲劳程度。我在用了这一功能跑高速后，大呼真香，大呼以前的我太过二叉，竟然愿意始终掌控方向盘、始终勤劳的定脚踩刹车油门跑个四五百公里还说不累。
部分情况能避免碰撞事故发生。一般带尝2驾车辅助，都会有主动刹车功能，尽管这功能有时候比较玄学，有时候会失灵，不事尤其的靠谱，但在很多常见情况，诸如有一定速度，后方有车而你又忘掉刹车的时候，只要他辨识到了车就会一脚帮你刹停，尽量避免碰撞，同理行人、自行车、墙、树干只要辨识到，速度不太快，都能帮你刹停，尽可能避免事故发生。
缺点：绝大部分厂家的尝2辅助驾车只适用于封闭道路或是高速公路。假如你在城市道路打开尝2，相信基本没多久就退出或是紧急刹车的，因为标记线不清会退出、碰上突然闪现的摩托二轮行人会退出或刹车，所以在城市道路是基本没法采用的。尽管有个别公司推出了城市道路功能，但价格不菲，目前似乎还缺乏足够多的实战数据来支撑。
其他：目前市面任何尝2级辅助（智能）驾车功能，均要求驾车员需双手握住方向盘，观察道路情况，随时准备介入。
八、座椅通风/冷却
功能详述：功能打开之后，座椅靠背和坐垫出会吹出微凉的风或会适当提高座椅的温度。
个人采用频率：中。（适温度情况低温用冷却，高温用通风）
优点：提升驾车宽敞性。打开通风，下车之时背部就非但不会湿湿的了，打开冷却，在寒冷的冬天，座椅不再冰寒，而是温暖宽敞。
缺点：无
九、手机远程掌控
功能详述：透过手机能一定程度的掌控车辆，例如提前开空调、提前降窗通风、车辆边线提醒等，甚至部分车辆能透过手机对车两个进行低速度的行进遥控。
采用频率：中。（主要用于提前开空调或偶尔找不出车的时候提醒）
优点：使车辆采用更加便捷宽敞，上车非但不必忍受桑拿的感觉。假如配备遥控功能，在绝对零度卡位进出中间车位时会瞬间真的香爆了。
缺点：尽管概率很低，但仍然却是有时候会信号不好，出现延迟响应或没响应。
十、一键升窗
功能详述：触动按键到一定程度，所掌控的车窗便会一次性完全打开或关闭。
采用频率：低。
优点：非但不必始终用手抠这那几个键等车窗升旗了，非但不必分几次才能完全关窗了。
缺点：无
十一、雨量感应式雨刮
功能详述：功能打开后，会根据传感器感应的雨量，而自动调整雨刮的速度。
采用频率：低。（仅雨天）
优点：非但不必真的雨刮这一档太慢，下一档太快了。（又能变得更懒了。）
缺点：雨量不够其感应时，可能会出现须要自己手动掌控刮雨器。
十二、内置式胎压监测
功能详述：能够随时随地看到四个轮胎的具体胎压值。
采用频率：低。
优点：能及时发现轮胎的缓慢漏气情况。
缺点：换胎或是对调轮胎的时候可能须要重新调整内置胎压监测装置。过许多较深的勾勾坎坎时可能会误报胎压变化，尽管误报概率非常低。
十叁、后视镜自动卷曲
功能详述：能在锁车时或透过车上按键一键将汽车后视镜卷曲。
采用频率：低。
优点：平常尽管用不出，但绝对零度会车、绝对零度停放、掐位停放就会真的那个功能是真香，甚至当你副驾没人你又须要收镜子的时候，总会忍不住感叹却是能电动卷曲的好。
缺点：手动掰镜子可能会损坏后视镜。
好啦，以上是我用车八年来陆续体会到的许多算是比较实用、甚至能说是用了就回不去的汽车功能，大部分都是让汽车的采用更加便捷、便利、宽敞的配置，希望能对还没有买车你的或是可能须要换车的你或是是正在用车的你提供许多帮助。
这里给大家推荐的汽车配置是属于我的一家之言，毕竟始终开十万出的车，肯定很多功能体验不上，假如你们真的有什么好用的汽车功能能在回复当中提出，也当是给后面买车的人的一个参考。
上边就是小编给大家总结的对于当下汽车我们经常爱不释手的一些功能，大家可以进行了解一下，看看是否有你经常在用的。
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